特殊車両メーカーの業界動向とトレンド洞察② | 特殊車両ならトノックス
架装・特殊車両メーカーが直面している業界の動向はどのような現状でしょうか？
トレンドに関する総合的な見識は、現在の市場を理解し将来の展望を描くうえで重要です。
架装車・特殊車両は継続的な技術革新、規制の変更、そして消費者の要求の進化に伴い、着実かつ継続的な成長を続けています。
前回に引き続き、特殊車両メーカーの業界動向とトレンドについて洞察していきたいと思います。
▼前回の記事はこちら
特殊車両メーカーの業界動向とトレンド洞察①
https://tonox.jp/20241223/blog268/
まちなか周遊バス「ハイカラさん」（2代目ボンネットバス）
現在の業界動向を踏まえ、架装・特殊車両メーカーは環境技術、地域密着型の製品開発、デジタル技術の活用に力を入れることで、市場シェア拡大と持続可能な成長を目指せるでしょう。
特殊車両市場における技術動向として顕著なのは、特に5G接続や特定の市場セグメントの革新です。
自動運転とデジタル化
無人運搬車（AGV）や自動運転技術を組み込んだ物流車両が注目されています。
初期のAGVは磁気テープや電磁誘導を用いて経路を指定していましたが、近年では画像認識やレーザー誘導、SLAM技術（自己位置推定と地図作成）を活用した誘導が主流になっています。
磁気テープとは、テープ状のフィルムに磁性体を塗布した記録媒体で、データのバックアップや長期保存、業務用サーバーのハードディスクのバックアップなどに使用されていました。カセットテープもそのひとつです。
また、電磁誘導とは、磁束が変動する環境下に存在する導体に電位差（電圧）が生じる現象で、この電磁誘導を動作原理として、発電機やインダクションモータ、トランス、IH調理器、非接触充電器など電気機器に活用されています。
画像認識やレーザー誘導、SLAM技術の導入により、事前の経路設定やテープ敷設が不要となり、動的なルート変更が可能となりました。障害物回避機能や柔軟性のある経路設定が、特に物流や製造業での活用を促進しています。AGVはAMR（Autonomous Mobile Robots）として進化し、工場や倉庫内のレイアウト変更にも柔軟に対応可能で切るようになったのです。これにより、効率化と人間との共存環境での安全性も向上しています。
これらの技術は、物流倉庫におけるピッキング業務や、GTP（Goods-to-Person）方式やフォークリフトとの連携に貢献するほか、製造業での工程間搬送や工具供給の自動化、生産ラインの柔軟性の向上に寄与しています。従来のコンベアを廃止してAGVを導入することで、カスタム製品の大量生産、ヒューマンエラーの削減と人手不足の解消を可能にしました。
地域特化型のサービス
多くの地域では、高齢化や公共交通の利用者減少を背景に、コミュニティバスの導入が推進されています。例えば、福島県会津若松市では、住民の要望を基に運営協議会を設立し、地域の特性に応じた運行が行われました。
福島県会津若松市には、次のようなコミュニティバスが運行されています。
●みなづる号（河東地域コミュニティバス）
●さわやか号（金川町・田園町住民コミュニティバス）
●あかべぇ（まちなか周遊バス）
みなづる号は、会津バスが運行する河東地域内のコミュニティバスです。地域内の待合場所と店舗や医療機関、行政機関などの目的地をつなぐ完全予約制のバスで、買い物や通院などの日常生活に必要な移動手段として利用できます。
さわやか号は、金川町・田園町町内会の住民が主体となり運営するコミュニティバスです。道路が狭く路線バスが通らない地域住民の移動の不便を解消するために運行が開始されました。会津乗合自動車（会津バス）がバスを運行しており、住民の交流の場にもなっています。
あかべぇは、まちなか周遊バスです。
このような取り組みは、住民が主体となり、自治体やバス事業者が支援する形で進められています。
災害時には、避難者の輸送手段としてバスが重要な役割を果たしています。
埼玉県加須市では、大規模水害時に広域避難を目的としたバス輸送計画を策定し、台風19号の際に成功裏に実施しました。
この計画は、住民の避難や災害対応を目的とした輸送手段の整備が含まれており、広域避難の対策や災害用備蓄品の輸送体制も決められているのが重要なポイントです。具体的には、風水害や地震など異なる災害ごとに迅速な対応を行い、地域コミュニティと協力して防災力を高める方針が掲げられています。
また、鹿児島市では、桜島の噴火に対応して高齢者福祉センターへの輸送が行われるなど、自治体ごとに独自の体制が整えられています。
さらに地方自治体では、コミュニティバスの代替としてデマンド型交通の導入が進んでいます。このバスは利用者の予約に応じて運行するシステムで管理され、効率的な運行が可能となることから、運行コストの削減が期待されています。
これらの取り組みは、地域ごとのニーズや課題に応じて柔軟に設計されており、持続可能な運行を目指しています。
以上のように、地方自治体では、住民のニーズに応じたコミュニティバスや災害対応車両の導入が進んでいます。こうしたニーズを掘り下げることが、差別化戦略として有効なのです。
まとめ化
いかがでしたでしょうか？
特殊車両分野における自動運転とデジタル化の進展は、これまでの運用実績と比較して大幅な効率改善と安全性の向上が加速しています。
自動運転によって運転者の負担が軽減されると同時に、緊急時の対応速度が向上し、より迅速かつ適切な意思決定が可能になっています。加えて、デジタル化の推進は、リアルタイムデータの利用による予防保全や運用スケジュール最適化につながり、コスト削減やサービス品質の向上という形でその成果が現れています。
地域特化型のサービスは特殊車両の利用効率をさらに高める要素となります。地域の特性を研究し、それぞれのニーズに合わせた車両開発とサービス提供を行うことで、ユーザーの満足度が高まるだけでなく、効果的なサービスの普及が見込めます。平地や山間部などさまざまな地形、気候条件、利用状況を考慮した車両設計と運用は、適切な医療搬送や緊急対応サービス導入に貢献しています。
これらの技術革新は、社会貢献という側面でも大きな役割を果たしています。特殊車両に関わる各業界の企業、政府機関、地域社会が協力し合いながら、次世代の車両開発を推進することで、より安心で安全な社会の実現に寄与することができるのです。
このような協調は、特殊車両市場の持続可能な成長と、より広い社会への価値創出を約束することでしょう。